三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA125R-160：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA125R-160：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 漏油：

• 原因：密封件損壞；箱體結合面密封不嚴；加油量過多，導致油液從縫隙處擠出；透氣孔堵塞，使箱體內壓力升高，迫使油液泄漏。

• 解決方法：更換損壞的密封件；緊固螺栓，重新涂抹密封膠，確保結合面平整、清潔；調整加油量至合適位置；疏通透氣孔，保證箱體內外壓力平衡。

• 發熱：

• 原因：負載過大，超過減速機的額定承載能力；潤滑油不足或變質，影響散熱和潤滑效果；散熱條件差，如安裝在通風不良的地方或周圍環境溫度過高；減速機內部零件摩擦過大。

• 解決方法：合理調整負載，避免超載運行；定期檢查和補充潤滑油，必要時更換變質的潤滑油；改善散熱環境，如增加通風設施或降低周圍環境溫度；檢查齒輪和軸承的工作狀態，修復或更換損壞的零件。

• 噪音和振動：

• 原因：齒輪磨損或損壞，導致嚙合精度下降；軸承損壞，引起轉動不平穩；減速機安裝不牢固，地腳螺栓松動；輸入軸或輸出軸與其他部件連接不同心；箱體內有異物，干擾齒輪運轉。

• 解決方法：更換磨損或損壞的齒輪；更換損壞的軸承；緊固地腳螺栓，確保減速機安裝牢固；調整輸入軸和輸出軸的同心度；清理箱體內的異物。

• 磨損：

• 原因：潤滑油不足或質量差，無法形成良好的油膜保護；負載過大，使零件承受的壓力過高；工作環境惡劣，有灰塵、雜質等進入減速機內部，加劇磨損；零件材料或制造工藝問題，導致耐磨性不足。

• 解決方法：保證潤滑油的充足和質量，定期更換潤滑油；合理設計負載，避免長期超載；改善工作環境，安裝防護裝置，防止灰塵、雜質進入；選擇質量可靠的減速機，或對易磨損零件進行表面處理，提高耐磨性。